История наземных транспортных средств началась с изобретения колеса. Но менялись времена, ускорялся ритм жизни, и сейчас нам уже никак не обойтись без автомобилей, автобусов, троллейбусов, маршруток - транспорт играет в нашей повседневной жизни всё большую роль, а в сельской местности общественный транспорт зачастую является основным доступным средством передвижения по району. Поэтому переоценить роль водителей автобусов и маршруток очень сложно - от них зависит безопасность, быстрота и комфорт нашего передвижения. И, как ни странно, настроение…
Герой нашей сегодняшней публикации добрую половину своей жизни проработал водителем, семь лет – водителем автобуса внутрирайонного сообщения МКУ ЧМР «Автохозяйственная и дежурно-диспетчерская служба». Зовут его Семён Семёнович Пономарёв, но жители нашего района, пользующиеся общественным транспортом, называют его просто Семёновичем.
После окончания восьмилетки Семён поступил в Нижнечирское ПТУ, где и получил специальность водителя. Потом была служба в армии. Служил танкист Пономарёв под командованием генерала Громова в дивизии, которая выполняла интернациональный долг на территории Афганистана.
Вернувшись на гражданку, Семён устроился инженером-технологом в Чернышковское РТП. Все последующие годы работал водителем в сельхозпредприятиях района и в полной мере познал все тонкости нелёгкого и ответственного шофёрского ремесла. По словам коллег по работе, этот скромный и трудолюбивый человек год за годом вкладывал силы и умения в развитие сельхозпредприятий, в которых работал, родного хутора и района.
- Работа мне очень нравилась, старался трудиться добросовестно, - говорит Семён Семёнович. - Первым делом, прежде чем выехать в рейс, осматривал машину: нет ли каких дефектов кузова, не спущены ли колёса. Когда долго работаешь на машине, начинаешь относиться к ней как к живому существу, понимаешь её, заботишься о ней, и она тебя никогда не подводит…
Семь лет назад водитель со стажем в зимний период вынужден был встать на биржу труда в качестве безработного. Чтобы не сидеть без дела, искал подработку или какую другую подходящую работу. И тут в Центре занятости ему предложили работу – районной Автохозяйственной и дежурно-диспетчерской службе нужен был водитель автобуса. Решил, что это судьба.
- Прошёл собеседование, получил все нужные документы и выехал в первый рейс. Было очень тяжело. Возить людей или грузы - большая разница. За пассажиров ответственность высочайшая, - рассказывает о своей работе С.С. Пономарёв. – Сегодня у меня под «опекой» сразу три транспортных средства - автобус марки ПАЗ, «Газель» и микроавтобус УАЗ (буханка).
Рабочий день у героя нашей публикации начинается рано. Из гаража машина выезжает в 5:40 утра, а в 5:50 уже ждёт пассажиров на автовокзале. Чтобы пройти все процедуры перед маршрутом, Семён Семёнович приезжает на базу в 4:30 утра. Перед утренним рейсом ему многое нужно успеть сделать: оформить путевой лист, пройти медицинскую комиссию, проверить уровень масла и охлаждающей жидкости в двигателе автобуса. И, наконец, получить «добро» на выезд от механика.
Рейсы совершаются дважды в день ежедневно: вторник и четверг – по маршруту р.п. Чернышковский – х. Морской, среда и пятница – р.п. Чернышковский – х. Чёрновский. Если рабочий день для С.С. Пономарёва начинается в 6:00 утра, то свой последний рейс он совершает после 18:00 или 19:00 (в зависимости от маршрута). После того, как все пассажиры выйдут на конечной, он снова едет на базу. Там автобус ещё раз осматривает механик, и если у рулевого есть какие-то замечания к работе машины, то ночью их будут устранять. Сам же водитель принимается за уборку в автобусе, чтобы на утро в салоне было чисто.
Бывает, приходится работать и в выходные – когда нужно отвезти спортсменов или артистов на соревнования или различные мероприятия.
В коллективе добродушного, неконфликтного и ответственного коллегу ценят и уважают. Своим за годы работы на общественном транспорте он стал и для хуторян - он никогда не отказывает в помощи, а у многих есть его номер телефона, по которому они могут связаться и узнать о времени отправления. Ну а Семён Семёнович знает, на каких остановках садятся в автобус и выходят его постоянные клиенты.
Много говорить о своей работе герой нашей публикации не привык – издержки ответственной работы на дороге, требующей полного сосредоточения. Но с нами разоткровенничался: «Радует, как новые технологии изменили нашу жизнь: на дорогах - асфальт, разметка, установлены знаки дорожного движения, в гололёд дороги всегда посыпаны песком, а в снегопад – расчищены. Что ещё нужно водителю? Район и регион развиваются. Если раньше как‑то всё было в чёрно-белых красках, то сегодня я воспринимаю жизнь в цвете: всё краше и краше становятся малая родина».
Любит Семён Семёнович и свою работу. А на наш вопрос: «Почему?» сначала пожимает плечами, потом с улыбкой отвечает: «У каждого человека в этой жизни есть место. Я своё нашёл».
Да, возить людей – дело очень ответственное. Пожалуй, именно ответственность должна быть главной чертой характера для водителя автобуса, потому что ему пассажиры доверяют свои жизни и надеются на его профессионализм. Семён Семёнович Пономарёв – серьёзный и ответственный водитель, который уверенно чувствует себя за рулём и всей душой болеет за свою работу.

Н. СЕРГЕЕВА.